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战“疫”专访 | 阿特斯事业部总经理蔡华:2020年是阿特斯重品质,提利润双提升之年

来源:亚洲新能源汽车网 浏览次数:1495 发布日期:2020-04-30

特殊的2020年,从一场没有硝烟的战“疫”之中开始,对各个行业重拳出击,经济、商业、企业业务等领域无一幸免。供应链断裂、生产停滞、新品投放计划延期,员工聚集有风险...这些现象背后是产业上下游企业的痛感传递。企业也不得不调整预期的进程,力求将疫情造成的损失降到最小,重启被疫情按下的“暂缓键”。为了解此次疫情对企业的波及情况,以及行业下一步走势。

亚洲新能源汽车网(www.asianev.com)推出“战疫”专访报道,发起在线专访,聚焦非常时期下,市场局势变幻、企业应对措施、行业走向、等问题,邀请广东阿特斯科技有限公司车载事业部总经理蔡华,一同探讨危机中的机遇和未来发展,实时了解行业和企业的真实心声和动向。

战“疫”专访 阿特斯蔡华:2020是阿特斯重品质,提利润双提升之年

阿特斯车载事业部总经理蔡华

Q1:请介绍一下阿特斯科技的发展历程、主要方向及产品?

阿特斯:广东阿特斯科技有限公司成立于2006年,是一家集设计、生产和销售为一体的高新技术企业。拥有广东阿特斯科技有限公司、东莞市度润光电科技有限公司、阿特斯(香港)实业有限公司、上海OFFice等厂区,研发中心位于总部东莞市大岭山镇。阿特斯18年和上市公司智动力(300686)进行并购重组。主营业务分为三大类:手机后盖、车载工控盖板、光学器件。

战“疫”专访 阿特斯蔡华:2020是阿特斯重品质,提利润双提升之年

Q2:当下疫情对公司有影响吗?如何应对?

阿特斯:当下疫情对于公司来说有影响,但相对来说对于订单的影响不是特别大,更多的还是在于工厂人员难招,对于复工率有一定影响。

Q3:这次危机,会成为国产材料替代国外的一个机会吗?

阿特斯:围绕我们三大产品原材料来讲,在没有疫情之前,大部分原材料也在往国产化去转,比如油墨/板材/镀膜/光学胶这些,国内也有很多优秀的供应商能够满足我们的产品条件。

但是车载和工控的原材料因为车规要求的原因,部分原材料,特别是复合板材,大多是以日韩材料为主。短期内可能没有办法去替换,可能需要原材料厂家在能达到车规要求的情况下,去做认证。

这个需要一个比较长的时间。作为我个人或者企业来讲,还是更希望能够有一些国产材料能够替换,这些原材料掌握在国外手里的时候,还是会有很多的不确定因素。

Q4:经历这次疫情之后,贵公司会有哪些战略上的调整?

阿特斯:汽车市场本身就是智动力集团公司很看好的一个方向,除了现在的业务之外,有可能会把3D玻璃作为未来的一个方向。

因为现在的尺寸越来越大,设计时中控也会有3D的造型。很多Tier1厂商现在也都在研究大尺寸3D的技术及应用,配合OLED做到汽车内饰造型的多样化。

战“疫”专访 阿特斯蔡华:2020是阿特斯重品质,提利润双提升之年

Q5:2020年贵司的业务目标及发展方向是什么?

阿特斯:大的方向还是在现有的三个业务板块,营业做到一定比例的增长,特别是利润,这个也是和上市公司重组后最为看重的一点。2020年是阿特斯的质量年和利润年。

战“疫”专访 阿特斯蔡华:2020是阿特斯重品质,提利润双提升之年

Q6:请介绍一下目前贵司的客户情况和终端应用的情况?

阿特斯:受整体大环境的影响,有个别订单会出现订单量减少或者停产的状况,但也因为前两年也开发了很多新项目,2018年开始正式起量的时候,现在依然保持一个增长。然后目前终端上已经上市的车型还是比较多,比如奇瑞/一汽/丰田/日产等等。

Q7:贵司的现在产能大概在多少,尺寸以多少寸为主?

阿特斯:车载工控的现在每月能有1.5KK,车载的在300K,尺寸大多是以7寸-15.6寸为主。更大的可能因为材料本身的原因,比如双12.3等,客户大多会选择玻璃盖板,这也是目前我们为什么把3D玻璃作为未来规划的原因。

Q8:阿特斯在车载显示盖板方面相比于其他厂商,有什么优势、特点?

阿特斯:第一个就是我们一直在从事复合板材这个市场,阿特斯从09年进入市场,最开始就是做诺基亚按键的项目,也是用的亚克力或者复合板,包括后面华为/LG也有类似的项目,一直延伸到后面车载/工控的市场。我们一直没有脱离过这个工艺,有十几年的技术积累。

第二个就是我们整个工艺流程是最完善的,除了基板做不了,像丝印/AG/AR/AF等等都可以全面完成,这在整个行业内是极少有企业能做到的。可以做到制程可控/良率可控/交付可控,这对于汽车这个行业来讲,是一个比较大的优势。

然后最后一个就是地理位置优势,地处珠三角地区,很多对应的TP,Tier1厂商都能得到及时的服务。

Q6:您对未来3年行业发展的的前景如何看待?公司将如何布局?

阿特斯:未来车载显示行业肯定是屏幕越来越大,按面积来算的话,肯定是需求越来越多,公司配备的产能可能要做一个相应的提升。另一个就是在车载3D玻璃方面去做一些布局,车载工控在发展到一定程度后,应该会朝这个着方向走。

总结:

气候变化、可持续性等全球性挑战日益凸显,而创新和全新的工作模式将带来无数新机遇。比如说,新的经济形态、新的商业模式、新的销售渠道,这些都将进一步促进整体产业链的创新转型。我们相信在疫情之后,新能源汽车产业乃至中国经济社会诸多潜能将被激发,带来新一轮变革。

而对于阿特斯而言,聚力高质量服务、做精细化运营管理、打造高质量人才,重视存量市场的需求升级,在增量市场激发需求,以期为汽车行业带来更高的价值体验,才能在下半场的赛道中跑得更快,在“淘汰赛”中以独特优势取胜。

标签:  阿特斯
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